心动不如行动，早就对锦湖轮胎心存芥蒂已久，但一直没有下定决心换胎，毕竟不是一笔小钱。这次315曝光之后，终于找到一个换轮胎的理由，咬牙闭眼心一横，换胎。
借此机会研究了一下轮胎知识，马牌、米其林、倍耐力、普利司通。经过逐一排除，选择马牌，也算根红苗正的德国货。
定了马牌，就开始选轮胎的种类了，第一次看那一堆密密麻麻的种类价格真是头大，都是205 55 R16的型号，都是马牌，价格相差那么多.
最先听到的是CPC，说是不错，买的人不少，后来又听说了CPC2，2肯定比1好啊，后来又听说了CSC2 。又懵了。。。
后来从轮胎网上找到这么一张照片，基本上把挑理弄清楚了。
从这个图，基本可以把马牌各个系列的档次列清楚了。
结合图片首先对这几个档次做一下讲解。
CEC，属于经济型轮胎，也就是马牌里的低端品牌，由于不感兴趣，没问价。
CPC，这个大家提的比较多，舒适性，排水性都不错。价格在680左右。目前市场上德国产的CPC不多见了，基本没有，大多是葡萄牙和马来西亚产的，说是马牌确实是马牌，但离德国远了点。
CPC2，这个谈论更多了，基本上速腾、明锐换胎的首选都是CPC2。一度决定买它，但天不随人愿，问了天津几乎所有的马牌专卖，没货。有的说停产了，有的说CPC2进口量少，每次几百条而已，根本到不了天津，即使有也是很久前的存货。所以没办法，放弃。
CSC2，偏运动，排水性好，抓地力好，在网上搜了不少对于CSC2的测评，还有高尔夫换装CSC2的视频测评，好评如潮，看过一个君威换装CSC2与原厂标配的普利司通的对比，百公里刹车距离从42米降到了40米，感觉极其震撼！我刚说的这两个大家可以去百度搜索一下。最重要的一点，我问的这家店CSC2是德国产的，根红苗正。
CSC3，店家没给我讲，原因很简单，属于马牌高端运动品牌，没有205 55 R16这么初级的型号。
综上所述，CSC2是马牌能够用在速腾身上的最好的轮胎（缺气保用胎除外，速腾原装轮毂的硬度也不够，即使想换缺气保用的也换不了）
不知对错啊，商家讲的，也许我被忽悠也不一定。
晚上写，下班了。
继续继续，出去喝酒了，现在继续。
最后选择了CSC2，原因很简单，CSC2是马牌里边适合速腾的最高档的胎，205 55 R16在国外是比较低端车用的轮胎型号了，也就是说速腾在国外也就属于中等偏低的车型。当然，自己改轮毂、改扁平比的就不在这个讨论范围了，真的到了改装的GTI .GLI 甚至带R的系列，那轮胎宽度和扁平比就不在咱们讨论的范围了。
说一下我的选择吧。
CSC2 + 马牌航空铝气嘴+动平衡+四轮定位
上图了
德国产，要的就是这个！！！
买轮胎的时候大家记得要留着这些标签，以备不时之需。
以前的锦湖。
大家可以看到，轮毂和轮胎的边缘很大，也就是说锦湖的轮胎是轮毂包着轮胎的，缺点是轮毂容易刮伤。
看换完马牌的，轮胎离轮毂很紧，也就是说轮胎边缘包着轮毂，据卖家说这样能用轮胎保护轮毂（速腾的轮毂比马牌轮胎要便宜，所以这个有点基本扯淡）
四轮定位中
CSC2+航空铝的气嘴，注意，是整个气嘴，不仅仅是气嘴帽。
生产时间是10年的47周，大家买的时候要记得看这个圆圈中的生产日期，轮胎的生产日期都这样标注的。
当然是买越近的越好。
就这些图。
说说感受吧，大家最关心的。
最大的感受是：心里踏实了，好几千块钱花了，不踏实也没辙了。
在这里给准备换胎的同学打个预防针，真的不要以为换了什么马牌有多显著的感受提升，真的没有。
胎噪似乎小了些，我是说似乎，不太明显。
过隔离带的时候颠簸似乎小了些，仍然是似乎，因为车内异响小了很多，大家知道，速腾的车内异响是很著名的。
过弯操控跟以前差不多吧。
这些都是真实感受，如果你真的打算换了轮胎，能让速腾提升一个档次，那估计你要失望了。
我以后会慢慢更新驾驶感受的，时间太短了，总共开了不过100公里。